Серийный вертолет AH-1G, ставший базовым для дальнейших модификаций, имел конструкцию одновинтовой схемы, с рулевым винтом, одним ГТД и лыжным шасси. Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок. Кабина экипажа двухместная, с расположенными друг за другом сиденьями стрелка и летчика. Уровень пола в отсеке стрелка (находится перед летчиком) ниже на 0.25 м. Фонарь с плоскими стеклами сводит к минимуму отсвечивание и увеличивает пространство над головой летчика, на вертолете применена усовершенствованная автономно действующая система аварийного сбрасывания окон и дверей. Для защиты экипажа и наиболее ответственных участков конструкции и агрегатов от наземного огня использована облегченная стальная броня. Конструкция хвостовой балки усилена, чтобы противостоять попаданию 23-мм снарядов. Для планера вертолета применена окраска, способствующая уменьшению визуальной и ИК-заметности.
Началом истории авиации можно считать 1903 год, именно тогда в небо поднялся первый самолет, который…
После зарождения авиации в самом начале ХХ века, она непрестанно развивалась и ставила все новые…
Оператор ТОиР из Германии «Lufthansa Technik» по итогам 2016 года привлек более 40 новых клиентов.…
Авиакомпания теперь представлена в такой нише, как «деловая авиация» https://aviav.ru/. Сервис стартовал в январе этого…
Су-30 представляет содой двухместный истребитель советского производства. Был сконструирован таким образом, что стал первым в…
MQ-9 Reaper – разведывательно-ударный БПЛА, который был создан компанией General Atomics Aeronautical Systems. Он предназначался…