Во «главу угла» конструкции самолета И-200 было положено точное разделение самолета на законченные конструктивные и производственные агрегаты. Отъемные консоли, разъемный фюзеляж и одностоечное шасси с очень простой кинематикой делали доступной параллельный монтаж агрегатов на различных стендах и их последующую сборку на конвейере. Это предопределяло развертывание широкого фронта работ и открывало огромные возможности для широкого производства с эффективным использованием заводских площадей. Малое число очень простых соединений позволяло легко и быстро менять поврежденные узлы и агрегаты даже в полевых условиях. Кроме того, планировалось максимально упростить производственные процессы путем применения литья, горячей штамповки и работ по плазово-шаблонному методу.
Услуги деловой авиации с надежным брокером - AVIAV TM
