Разработка вертолёта велась на Московском вертолётном заводе им. М. Л. Миля с 1978 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова — согласно Постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР от 16 декабря 1976 года, предусматривавшего создание на конкурсной основе нового поколения боевых вертолётов Ми-28 и В-80, в дальнейшем Ка-50. Первые полёты опытный образец вертолёта Ми-28 совершил 10 ноября и 19 декабря 1982 года (лётчик-испытатель Г. Р. Карапетян, штурман-испытатель В. В. Цыганко). Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия лётно-технических характеристик и не нёс системы вооружения. Её установили на втором лётном экземпляре, сборку которого опытное производство МВЗ завершило в сентябре 1983 года. В его конструкции были учтены все замечания макетной комиссии ВВС.
Началом истории авиации можно считать 1903 год, именно тогда в небо поднялся первый самолет, который…
После зарождения авиации в самом начале ХХ века, она непрестанно развивалась и ставила все новые…
Оператор ТОиР из Германии «Lufthansa Technik» по итогам 2016 года привлек более 40 новых клиентов.…
Авиакомпания теперь представлена в такой нише, как «деловая авиация» https://aviav.ru/. Сервис стартовал в январе этого…
Су-30 представляет содой двухместный истребитель советского производства. Был сконструирован таким образом, что стал первым в…
MQ-9 Reaper – разведывательно-ударный БПЛА, который был создан компанией General Atomics Aeronautical Systems. Он предназначался…