Дирижабли, дирижаблестроение. Причаливание дирижабля
Крупные классические дирижабли 1930-х годов практически не были приспособлены к посадке на не оборудованную площадку, как это может сделать, например, вертолёт. Данные эксплуатационные ограничения вызваны несоизмеримостью управляющих воздействий и ветровых возмущений, то есть из-за недостаточной манёвренности.
С вершины причальной мачты сбрасывали гайдроп, который прокладывали по земле по ветру. Дирижабль подходил к мачте с подветренной стороны, и с его носа также сбрасывали гайдроп. Люди на земле связывали эти два гайдропа, и затем лебёдкой дирижабль подтягивали к мачте — его нос фиксировался в стыковочном гнезде. Причаленный дирижабль может свободно вращаться вокруг мачты, как флюгер.
Началом истории авиации можно считать 1903 год, именно тогда в небо поднялся первый самолет, который…
После зарождения авиации в самом начале ХХ века, она непрестанно развивалась и ставила все новые…
Оператор ТОиР из Германии «Lufthansa Technik» по итогам 2016 года привлек более 40 новых клиентов.…
Авиакомпания теперь представлена в такой нише, как «деловая авиация» https://aviav.ru/. Сервис стартовал в январе этого…
Су-30 представляет содой двухместный истребитель советского производства. Был сконструирован таким образом, что стал первым в…
MQ-9 Reaper – разведывательно-ударный БПЛА, который был создан компанией General Atomics Aeronautical Systems. Он предназначался…